Je vše v pořádku s nářadím?

Není to normální, že dojde k jiskření, při spouštění výstřelem. Je to způsobeno kontaktem kovu nářadí s kovem hřebíku . Tato situace se vyskytne vždy u nových nástrojů. Ale při dalším používání má jiskření klesající tendenci, ale vždy je zde ta možnost, že může jiskřit.

Dvě až tři kapky oleje každý den jsou obvykle přiměřené. Pokud se nástroj používá velmi dlouho na velmi vysokou rychlost, přidejte další dvě nebo tři kapky ve druhé polovině dne. Nadměrné mazání nepoškodí nářadí, ale může způsobit problémy s přeskakováním z důvodu ucpaných částí pomocí nástrojů.

Přes mou pneumatickou hřebíkovačku a sponkovačku uniká vzduch z oblasti spouštěče při spuštění spouště a nástroj neprovede cyklus. Po uvolnění spouštěče se netěsnost zastaví. Jaké jsou nejčastější příčiny?

Pokud přes spouštěcí ventil uniká jen při spuštění spouště, příčinou může být vnitřní netěsnost na pístu hlavového ventilu nebo na spoušťovém ventilu. Části, které jsou příčinou tohoto příznaku, jsou uvedeny níže od nejběžnějších:

1) o-kroužek na spoušti
2) o-kroužek na vnější průměr pístu hlavové chlopně
3) píst hlavy
4) sestava krytu válce

Přes mou pneumatickou hřebíkovačku a sponkovačku uniká vzduch z výfukového prostoru. Jaké jsou nejčastější příčiny?

Části, které jsou příčinou úniku vzduchu z výfukového potrubí, jsou uvedeny níže od nejběžnějších:

1) o-kroužek na vnitřním průměru hlavního pístu
2) o-kroužek na vnější průměr pístu hlavové chlopně
3) Spodní o-kroužek pístu ventilu (těsnění válce)
4) víčko
5) nad ventilovým pístem

Moje pneumatická hřebíkovačka a sponkovačka už nestíhá úplně střílet spojovací materiál, zdá se že ztrácí sílu. Může to být opraveno?

Většinu času nářadí jednoduše potřebuje naladit. Vyladění by se skládalo z čištění a čerstvé mazací směsi, spolu s instalací vhodných o-kroužků a sestavy spouštěcího ventilu. Tyto akce výrazně zlepší rychlost cyklu a energii nástroje. Pokud problém nevyřeší, měli byste zkontrolovat některé další komponenty:

1) Pružina na ventilovém pístu
2) Sestava pístu řidiče – zkontrolujte, zda vodič není ohnutý a zda je hladce poháněn uvnitř nosného kanálu
3) Tlak vzduchu je příliš nízký – zkontrolujte úroveň kompresoru a výkon

Proč moje hřebíkovačka ohýbá hřebíky?

Nejčastěji když nářadí ohýbá hřebíky je to způsobeno nedostatečným jízdním výkonem způsobeným opotřebovanými o-kroužky nebo nedostatkem mazání. Nejlepší způsob, jak napravit nízký hnací výkon, je vyčistit vnitřní prostor nástroje a nainstalovat příslušné o-kroužky pomocí čerstvého mazacího kroužku. Další možné příčiny ohýbání nehtů jsou:

1) Píst – očekává se, že Píst na špičce projeví zjevné opotřebení. Pokud to vypadá tak, pravděpodobně to bude chyba.
2) Sestava pístu řidiče – zkontrolujte, zda se v pístu neuvolnila vlákna pístu.
3) Spojovací prvky – vadné, nesprávně seřazené úhly, nesprávné upevnění aplikace.
4) Tlak vzduchu je příliš nízký

Píst který střílí hřebíky se nevrátí zpět, zůstává zaseknutý ve spodní části nářadí vysunutý. Co je špatně?

Nejprve musíte pochopit příznak. Existují dvě samostatné chyby, které by mohly způsobit podobný případ.
1) Píst je zcela vytažen z hlavy a nevrátí se vůbec, pokud není přívod vzduchu odpojen od nástroje. Zkontrolujte, zda je píst rovný a zda není ohnutý uvnitř nosného kanálu.
2) Píst se vrací, ale jen částečně, nestačí k tomu, aby umožňoval dobře zabití spojovače. To obvykle naznačuje pomalost, kvůli nedostatku mazacího prostředku, opotřebovaných o-kroužků pístu a válce. Kompletní rekonstrukce s příslušnými částmi by byla nejlepší volbou. Jednotlivé části které je třeba zvážit vyměnit jsou následující:

A) Spodní o-kroužek válce
B) O-kroužek na píst řidiče
C) Dorazy

Moje pneumatická hřebíkovačka a sponkovačka vynechává nebo selhává. Podává ale nepřicházejí žádné spojovací prvky nebo se jen pravidelně vyskytují. Jsou na příčině spojovací prvky?

Při zacházení se seřazenými spojovacími prvky mohou faktory, jako například úhel seřazení a rozestup spojovacích prvků, ovlivnit schopnost nástroje správně napájet upevňovací prvky. Většinou je to ovšem náznak, že nástroj je pomalý a s největší pravděpodobností potřebuje vyladění. Naladění znamená úplné čištění a mazání, spolu s instalací vhodných o-kroužků by vyřešily většinu problémů s vynecháváním v důsledku nedostatku rychlosti výstřelu. Přídavné části, které mohou způsobit vynechávání, které nejsou zahrnuty ve většině o-kroužků, jsou:

1) Dorazy
2) Tištěné pružiny (pouze na pásy a sešívačky)
3) Sestavy šoupátka (pouze pásové navíječky a sešívačky)
4) Zkontrolujte správné nastavení zásobníku. Příklad: zásobník musí být
nastaven na odpovídající délku hřebíků
5) Napínací tištěné pružiny a kluzné pružiny

Jak mohu vyčistit uvíznutí hřebíků a sponek z pneumatického nářadí?

To se může lišit od nástroje po nástroj, v závislosti na konstrukci. Obvykle je zaseknutí, které se vyskytlo a nachází mezi pístem a nosem. To způsobuje zaseknutí které je třeba uvolnit. V tomto procesu není nic vědeckého. Většinu zaseknutí můžete odstranit zatlačením pístu zpět do nástroje. Bezpečnost: nejprve odpojte nářadí od přívodu vzduchu pomocí hadic. Zatlačte ovladač směrem nahoru a za uvíznutým upevňovacím mechanismem umístěte razidlo na špičku pístu mechanismu který je vysunut z nosu a klepněte kladivem na vyrážeč.

Další příčiny zaseknutí:

• Kanál pístu je vydratý: Vyměňte nos

• Nesprávné rozměry. Používejte jen správné upevňovací rozměry

• Ohýbání. Vyměňte upevňovací prvky

• Volný zásobník /nos. Utáhněte všechny šrouby

• Nefunkční ovladač. Vyměňte ovladač

POZNÁMKA: jen udeřit po úderníku protože je to nejtěžší část. Je to také jediná pohyblivá část v této oblasti. Pokud narazíte na zaseknutý spojovací materiál, může se zhoršit oprava. Menší nástroje jako například sponkovačky, sešívačky se mohou rozebrat přes nos, aby se uvolnil zaseknutý papír.

Při rychlém používání pneumatické Hřebíkovačky a sponkovačky se několik hřebíků zabije dobře, ale některé nezabije dobře. Je problém s mým kompresorem?

Pravděpodobně ne. Problémem je objem vzduchu, ne tlak. Omezení ve vzdušném vedení způsobí a může dojít k poklesu tlaku, protože nástroj se používá při rychlém provozu. Když dojde k poklesu tlaku, výkon pohonu se sníží a upevňovací prvky se budou pohybovat ve formě schodiště. To znamená, že první upevňovací prvek bude poháněn celou cestu – následující upevňovací prvek bude poněkud vyšší, přičemž další upevňovací prvek bude ještě vyšší.

Ujistěte se, že máte správné požadavky na vzduchovou hadici. Hadice pro přívod vzduchu by měly mít minimální pracovní tlak 10 barů (150 psi) nebo 150% maximálního tlaku vytvořeného v systému přívodu vzduchu, podle toho, která hodnota je vyšší. Musí se použít kvalitní vzduchová hadice s minimálním vnitřním průměrem 5/16″. Vzduchové hadice by měly být vždy co nejkratší.

Při správném provozu by měl být ve vzduchovém systému vždy přiložen filtr, regulátor a mazivo. Filtr zabrání nadměrnému opotřebení nástroje a korozi zachycením potrubí, nečistot, tuhých maziv, oleje, vlhkosti a dalších komponentů. Odstranění vlhkosti zabrání zamrznutí vzduchové techniky při provozu v nízkých teplotách. Regulátor je nejdůležitějším požadavkem na správnou funkci nástroje a správný tlak vzduchu pro daný úkol. Je-li nářadí přetlakováno, opotřebení nástroje se výrazně zvýší.

Pokud je nástroj pod tlakem, nebude fungovat uspokojivě. Těžká maziva používaná ve výrobě nebo mazání během běžné kontroly údržby nelze očekávat, že zůstanou v nástroji na neurčito. V důsledku toho je nutné použít mazací zařízení na potrubí, které vstřikuje olejovou mlhu do přívodu vzduchu.

Zkontrolujte omezení pro příslušenství a vzduchovou techniku. Dokonce i menší kompresory mohou podpořit výbuch nejméně 10 – 15 hřebíků předtím, než je tlak tak výrazně snížen, aby ovlivnil energii pohonu. Omezení mohou být vlhkost, led, nahromadění nečistot nebo dokonce vybavení vzduchové techniky příliš malé na to, aby podpořily požadavky na objem nástrojů.

Moje hřebíkovačka zabíjí hřebíky příliš hluboko. Když snížím tlak na výstřely hřebíků nástroj nebude podávat hřebíky. Mohu tomu zabránit?

Ano. Snížení tlaku vzduchu ke snížení zahloubení hřebíků vede k nepravidelným výsledkům. Když je tlak tak nízký že nezabije dlouhý hřebík, v podstatě není naplněn dostatečným množstvím vzduchu aby správně fungoval. Potom začne vynechávat nebo nepravidelně podávat. Nejlepší způsob, jak tento problém vyřešit, je nějaký druh regulace hloubky, který lze použít při normálních tlacích vzduchu. Toto ovládání hloubky je obvykle nastavení na vnější straně nástroje.

Kolik tlaku vzduchu bych měl použít na mé hřebíkovačce a sponkovačky?

Přečtěte si návod k obsluze a údržbě pro minimální až maximální rozsahy. Maximální rozsahy jsou také zjištěny na vnější straně nástroje z bezpečnostních důvodů. Avšak pro dosažení nejlepších výsledků a prodlouženou životnost nástrojů vždy používejte minimální množství potřebného tlaku pro správné naplnění spojovacího prvku. Množství požadovaného tlaku se značně liší v závislosti na tloušťce a délce připevňovaného materiálu a délce upevňovače.

Jak se do mé Hřebíkovačky a sponkovačky dostala voda?

Každá voda uvnitř nářadí je přímým výsledkem přirozené kondenzace, která se nakonec usazuje v nástroji, v kompresorových nádržích a vzduchových hadicích. Kompresorové nádrže a vzduchové hadice by měly být vypouštěny denně pro optimální výkon; a ještě častěji během studených nebo velmi vlhkých podmínek.

Můj kompresor a hadice se naplní vodou, která se nakonec dostane do mých vzduchových nástrojů. Není v mém kompresoru něco v pořádku?

Ne. Voda v nádržích a hadicích kompresoru je výsledkem přirozené kondenzace, která se pak může vytvořit iv nářadí. Závažnost nahromadění vody se může značně lišit v závislosti na pracovních podmínkách; zejména při vysoké vlhkosti nebo při nízkých teplotách. Při vlhkosti vlhký vzduch prochází čerpadlem a voda se pomalu shromažďuje na dně nádrží. Studené teploty jsou nejtěžší. Studený vzduch je nasáván přes velmi horké čerpadlo a ohříván. Tento horký vzduch se poté pumpuje přes stovky stop velmi studené hadice, aby se dostaly k nástrojům. Výsledkem je nadměrná kondenzace uvnitř hadic, která se přenáší přes hadici a usazuje se ve vzduchových nástrojích.

Během prostojů pro pneumatické nářadí se voda bude spojovat v nízkých oblastech hadice a zmrazí se, což způsobí vážná omezení průtoku vzduchu, která způsobí udušení nářadí. Vodní páry, které se dostaly až ke vzduchovému nástroji, zmrznou v hlavových ventilech a způsobí pomalý cyklus. Nádrže a hadice kompresoru by se v těchto podmínkách měly vypouštět několikrát denně.

Moje pneumatické nářadí se stává pomalé a nefunguje v chladném počasí. Když je teplejší funguje to dobře. Co může způsobit tento problém?

Když se pneumatické hřebíkovačky a sponkovačky stávají pomalé během chladnějšího počasí, je to téměř vždy důsledkem vlhkosti a vody v nástrojích, které mohou způsobit námrazy, zejména v oblasti hlavního ventilu. Venkovní teploty než 0 ° C mohou způsobit podmínky zmrazování v hlavách nástrojů ve vysokorychlostních aplikacích. Na trhu jsou k dispozici „zimní“ maziva. Tato maziva se používají jako náhrada vašeho každodenního mazacího prostředku pouze v chladnějších měsících. Tato maziva působí jako nemrznoucí směs na hřebíku. Některé z nich se nemohou používat ani ve vzduchových nádržích měly by být umístěny přímo do vzduchového nástroje ve vzduchovém zařízení a hřebík by měl mít stejnou rychlost výstřelu jako běžný mazací olej.

Nástroj protáhne vzduch přes nos, když je stlačená spoušť. Píst se nevrátí úplně.

Doraz prasklý nebo poškozený. Vyměňte doraz.• Poškození pístu nebo válce. Vyměňte poškozenou část.• O-kroužek pístu je opotřebovaný nebo poškozený. Vyměňte o-kroužek.• Tlak vzduchu je příliš nízký nebo omezený. Zkontrolujte vzduchová potrubí / kompresor. Omezení mohou být vlhkost, špína nebo hadice a příslušenství příliš malé pro požadavky na objem nástroje.• Vodící pojistka je ohnutá nebo poškozená na konci jízdy. Vyměňte pojistku ovladače.• Na pojistce se vytváří nečistota / dehet. Demontujte a vyčistěte nos a pojistku.• Vzduchový výfukový systém je ucpaný nečistotami nebo starý mazací olej.• Nedostatek mazání. Nářadí vyčistěte a namažte, vyměňte opotřebované o-kroužky.• Zkontrolujte těsnění ventilu. Jedná se o o-kroužek, který se nachází na vnějším průměru objímky válce a měl by být instalován přes otvory, které se nacházejí přibližně 2/3 cesty směrem dolů po objímce. O-kroužek by měl být v drážce nad otvory.